影响新疆铁路运输物流价格的因素

　　①完全竞争运输市场：是指南芝铁路物流和货主对运输市场价格均不能产生任何影响的市场。在此种市场上，南芝铁路物流和货主都只能是运输价格的接受者，故运输价格完全由供求关系决定。在现实中，虽然并不存在这种市场，但基本具备该市场条件的则为海运中的不定期船市场。

　　②完全垄断运输市场：是指某一运输市场完全被一个或少数几个运南芝铁路物流所垄断和控制。在这种市场上，垄断企业有完全自由的定价权，它们可以通过垄断价格，获得高额利润。在现实中，完全垄断运输市场也并不存在。但我国铁路运输，因由国家独立经营，对铁路运输货物实行指令性价格，故铁路运输市场具有垄断运输市场的性质。然而，我国对铁路运输货物实行的所谓的“垄断价格”，其出发点却并不是获得高额利润，而主要是根据运输成本、运输供求关系、国家经济政策等因素定价，故同一般定义上的以获取**利润为目的的“垄断价格”有很大区别。

　　③垄断竞争运输市场：是指既有独占倾向又有竞争成分的市场。我国沿海、内河以及公路运输市场基本上属于这一类型。这种市场的主要特点是：同类运输产品在市场上有较多的生产者，市场竞争激烈；新加入运输市场比较容易；南芝铁路物流生产的运输产品在质量上（如加速性、货物完好性）有较大差异，南芝铁路物流由于存在优势而产生了一定的垄断性。在这种情况下，南芝铁路物流已不是消极的运输价格的接受者，而是具有一定程度决策权的决策者。

　　④寡头垄断运输市场：是指某种运输产品的南芝铁路物流垄断的市场。在这种市场中，运输价格主要不是由市场供求关系决定，而是由几家大企业通过协议或某种默契规定的。海运中的班轮运输市场是较为典型的寡头垄断市场。

　　国家经济政策，影响新疆铁路运输物流价格的因素

　　国家对运输业实行的税收政策、信贷政策、投资政策等均会直接或间接地影响运输价格水平。长期以来，我国为扶植运输业，在以上诸方面均实行优惠政策。例如，目前我国对运输业所征营业税是第三产业中**的，其税。从运输价格的理论构成看，包括运输成本、利润和营业税三部分。如率仅为果营业税率较低，在运输成本和利润不变的情况下，运输价格可随之降低。因此，对运输业实行的优惠税率政策有利于稳定运输价格并促进运输业的发展。

　　各运输方式之间的竞争

　　影响运输价格水平竞争因素有运输速度、货物的完好程度以及是否能实现“门到门”运输等。以运输速度为例，若相同起讫地的货物运输可采用两种不同运输方式进行，此时运输速度较慢的那一种运输方式只能实行较低的运价。就货主而言，它增加了流动资金的占用和因货物逾期、丧失市场机会而造成的市场销售损失。与运输速度较快的那一 种运输方式相比，其理论降价幅度为上述两项费用之和。

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